- Giá thị trường: Liên hệ
Máy xúc lật SDLG với động cơ vận tốc quay thấp tiết kiệm dầu hơn sơ với các dòng máy xúc lật cùng loại
Hệ thống thủy lực sử dụng kỹ thuật tiên tiến, độ kín tôt, giải quyết triệt để vấn đề rò ri, kỹ thuật chế tạo tiên tiến hàng đầu.
Máy sử dụng lọc gió Donaldson, hiệu quả lọc gió tốt, bảo đảm an toàn cho động cơ máy.
Bảng điều khiển taplo điện tử kiểu mới, trang nhã, quan sát nhanh chóng, thuận tiện.
Bàn đạp phanh tách riêng với động cơ, đảm bảo an toàn khi vận hành
Hợp tác với tập đoàn VOLVO nghiên cứu chế tạo cabin kiểu mới, cabin thoải mái, mỹ quan, điều hòa đặt bên ngoài cabin, làm tăng diện tích thao tác bên trong. Táp dụng kỹ thuật tiên tiến, cách âm cabin tốt, giảm 10DB độ ồn so với máy xúc lật cùng loại.
Nắp động cơ cao, phía sau rộng, tránh người thao tác va đầu vào, kiểm tra sửa chữa thuận tiện.
Nội dung
- Product Description
- Related Products
- Máy xúc lật SDLG L953 gầu 3 khối
- Máy xúc lật nông sản HJ930G cần dài
- Máy xúc lật Mingyu HJ950G
- Máy xúc lật kẹp gỗ HJ929K
- Máy xúc đào bánh lốp Baoding BD95W-9B1 kẹp xoay 360
- Máy xúc lật kẹp gỗ HJ935GK đổ cao 4,8m
- Máy xúc lật SDLG LG933L gầu 1,8 khối
- Máy xúc lật gầu 4,5 khối SDLG L968F
- Máy xúc lật HJ929 gầu 0,9 khối – 60kw
- Máy xúc lật gầu 4,5 khối SDLG L956FH
- Máy xúc lật kẹp gỗ HJ950K
- Máy xúc lật chui hầm gầu 1 khối SDLG ZL20E
Product Description
LG936L là sản phẩm máy xúc lật thuộc loại thiết bị cơ giới chuyên bốc xúc đất đá, vật liệu xây dựng sau đó đổ hàng lên các phương tiện vận chuyển khác. Chúng được sử dụng rộng rãi trong các trang trại, nhà máy khai thác mỏ nhỏ, nhà máy chế biến sản xuất gỗ, v.v….
Máy xúc lật SDLG với động cơ vận tốc quay thấp tiết kiệm dầu hơn sơ với các dòng máy xúc lật cùng loại
NHỮNG ƯU ĐIỂM KHI SỬ DỤNG SDLG LIÊN DOANH VOLVO.
LG936L là sản phẩm máy xúc lật thuộc loại thiết bị cơ giới chuyên bốc xúc đất đá, vật liệu xây dựng sau đó đổ hàng lên các phương tiện vận chuyển khác. Chúng được sử dụng rộng rãi trong các trang trại, nhà máy khai thác mỏ nhỏ, nhà máy chế biến sản xuất gỗ, v.v….
- Sản phẩm được trang bị động cơ tăng áp Weichai DEUTZ đáp ứng yêu cầu của tiêu chuẩn khí thải Euro II, với sức mạnh vượt trội và độ tin cậy cao. .Động cơ máy 3 tấn, cầu số 5 tấn.Động cơ diezel, có chứng nhận tiêu chuẩn chất lượng của ĐứcTiết kiệm dầu từ 3-5L/hĐộ ồn thấpKim phun điện tửBơm cao áp P7100, tiêu hao nhiên liệu thấp, turbo tăng áp hiệu Honeywell, thay đổi toàn diện quy cách đốt cháy, hiệu quả kinh tế caoKét làm mát động cơ với thiết kế ưu việt, nâng cao hiệu suất tản nhiệt.
- Hộp số bánh răng hành tinh SDLG 5T được sử dụng, tuổi thọ cao. Bộ chuyển đổi mô-men xoắn thủy lực bốn cấp, với tỷ số mô-men xoắn lớn và hiệu suất truyền động cao; Trục cát đăng dạng đúc liền, với khả năng chịu lực lớn và độ tin cậy cao.Cầu truyền động chuyên dụng của tập đoàn SDLGBộ giảm tốc được xử lý nhiệt ở nhiệt độ cao, nâng cao tuổi thọ sử dụng
- Hệ thống lái thủy lực có cảm biến tải với hiệu quả hoạt động cao , nhẹ và dễ vận hành. Đường ống thủy lực được niêm phong cẩn thận, với độ bền cao.
- Cabin kết cấu thép , có tầm nhìn rộng, không gian vận hành lớn hơn, nội thất bên trong cabin được thiết kế đầy đủ, và môi trường lái xe thoải mái. Điều hòa cấu hình cao.Hệ thống điều hòa lắp bên ngoài, tăng không gian thao tác trong cabin, thao tác gọn nhẹ, nhanh chóng, sửa chữa bảo dưỡng điều hòa dễ dàng.
- Hệ thống thủy lực khỏe ( kết cấu thủy lực là hệ thống khép kín cộng hưởng, dầu hồi trực tiếp về bơm.Hộp số thủy lựcCấu hình xe: khoảng cách tâm trục xe ngắn hơn so với các đơn vị khác di chuyển linh hoạt nhanh nhẹnHệ thống má phanh là phanh đĩa ( 4 đĩa , 16 má, 32 quả Blu – pittong)Má phanh dễ dàng tháo lắp sửa chữa. Phanh tay lốc trợ lực hơiHệ thống vú mỡ được đưa ra ngoài, thuận tiện chăm sóc xe.Ắc tâm trục nối hai than sử dụng bi chao hình chóp nón làm cân bằng xe tốt, không chòng chành ( Đơn vị khác dùng ắc bạc cân bằng xe kém )Gối trục cát đăng là gối trục kép tính chuyển động ổn định cao.
Trên mặt táp lô của máy xúc lật SDLG được thiết kế và lắp đặt với nhiều ký hiệu và đèn cảnh báo khác nhau nhằm giúp người dùng trong quá trình điều khiển xe. Dễ dàng kiểm tra và bảo trì thuận tiện.
1.Đèn báo báo động trung tâm 2. Đèn báo lái bên trái 3. Đèn báo lái bên phải 4. Đèn báo tốc độ động cơ 5. Màn hình LCD 6. Đồng hồ đo nhiệt độ dầu biến đổi 7. Nhiệt kế làm mát động cơ 8. Đồng hồ đo mức dầu nhiên liệu 9. Đèn báo áp suất phanh thấp 10. Đèn báo mức dầu nhiên liệu thấp 11. Đèn báo cắt điện 12. Đèn báo phanh hãm 13. Mở nắp sau Đèn báo động 14. Đèn chỉ báo chùm sáng cao 15. Đèn chỉ báo chống tái tạo động cơ 16. Đèn chỉ báo phục hồi động cơ 17. Đèn báo dây an toàn 18. Đèn báo áp suất dầu thấp 19. Đèn báo báo sạc 20. Đèn báo báo lỗi báo động (màu vàng ) 21. Đèn báo áp suất dầu biến thiên tốc độ thấp 22. Đèn báo lỗi làm mát 23. Đèn báo lỗi động cơ (màu đỏ) 24. Đèn báo trước làm nóng 25. Đèn báo báo tắc bộ lọc khí 26. Đèn báo báo bộ lọc dầu thô hoặc đèn 27. Đèn báo báo bộ lọc thô nhiên liệu 28. Đèn báo lọc tách dầu-nước 29. Đèn báo tắt 30. Đèn báo làm mát trục
| Nội dung kỹ thuật chủ yếu | ĐVT | Thông số kỹ thuật |
| Kích thước | ||
| KT tổng thể (DxRxC) | Mm | 7100x2510x3170 |
| Khoảng cách trục | Mm | 2850 |
| Chiều cao xả tải lớn nhất | Mm | 2804 ~ 2950 |
| Chiều cao nâng cần (F) | Mm | 3789 |
| Cự ly bốc xếp (G) | Mm | 1050 ~ 1198 |
| Độ leo dốc (H) | o | 30o |
| Góc đổ (J) | o | 45o |
| Góc thu gầu (K) | o | 45o |
| Chiều rộng xe (mặt ngoài lốp sau) | Mm | 2310 |
| Cự ly bánh (N) | Mm | 1865 |
| Góc chuyển hướng (O) | o | 38o |
| Bán kính ngang (P) | Mm | 5912 |
| Bán kính vòng quay nhỏ nhất (Q) | Mm | 5381 |
| Tính năng | ||
| Dung tích gầu | M3 | 1.8m3-2.2 m3 |
| Trọng lượng nâng | Kg | 3000 |
| Tự trọng | Kg | 10700 |
| Lực kéo lớn nhất | kN | >105 |
| Lực nâng lớn nhất | kN | >96 |
| Lực đổ nghiêng | kN | >66 |
| Động cơ | Weichai Deutz | |
| (Trung Quốc liên doanh Đức) | ||
| Model | WP6G125E22 | |
| Hình thức | Xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, Xilanh khô, phun trực tiếp | |
| Công suất hạn định/vận tốc quay | min | 92kw@2200r/min |
| Dung tích xilanh | ml | 6750 |
| Model xoắn cực đại | Nn | 500 |
| Tiêu chuẩn khí thải | GB20891-2007 Euro II | |
| Nhiên liệu tiêu hao thấp nhất | <215g/Kw/h | |
| Hệ thống truyền động | ||
| Bộ biến momen | Bộ biến mô thủy lực hai tuabin | |
| Hộp số | Hộp số loại bánh răng hành tinh | |
| Cần số | 2 số tiến 1 số lùi | |
| Số tiến I | Km/h | 0 ~ 13 |
| Số tiến II | Km/h | 0 ~ 38 |
| Số lùi | Km/h | 0 ~ 17 |
| Hệ thống thủy lực | ||
| Hình thức | Điều khiển thủy lực | |
| Thời gian nâng, hạ, đổ | s | <9 |
| Tay chang | 1 tay chang thủy lực | |
| Hệ thống phanh | ||
| Phanh chính | Phanh dầu trợ lực hơi | |
| Phanh phụ | Phanh tay trợ hơi lực | |
| Hệ thống lái | ||
| Hình thức | Hệ thống lái thủy lực | |
| Áp suất | Mpa | 12 |
| Lượng dầu | ||
| Dầu Diezen | L | 140 |
| Dầu thủy lực | L | 128 |
| Dầu động cơ | L | 13 |
| Dầu hộp số | L | 45 |
| Dầu cầu | L | 2×18 |
| Dầu phanh | L | 4 |
| Cabin | Điều hòa hai chiều |
Hoằng Giai là nhà phân phối độc quyền của SDLG tại Việt Nam
⠀
SDLG (Shandong Lingong Construction Machinery Co.,) là nhà sản xuất máy xây dựng hàng đầu từ Trung Quốc. Trụ sở chính của công ty được đặt tại thành phố Lâm Nghi (tỉnh Sơn Đông) của Trung Quốc. Kể từ năm 2007, 70% SDLG thuộc sở hữu của Volvo CE.
