- Giá thị trường: Liên hệ
Máy xúc lật SDLG với động cơ vận tốc quay thấp tiết kiệm dầu hơn sơ với các dòng máy xúc lật cùng loại
Hệ thống thủy lực sử dụng kỹ thuật tiên tiến, độ kín tôt, giải quyết triệt để vấn đề rò ri, kỹ thuật chế tạo tiên tiến hàng đầu.
Máy sử dụng lọc gió Donaldson, hiệu quả lọc gió tốt, bảo đảm an toàn cho động cơ máy.
Bảng điều khiển taplo điện tử kiểu mới, trang nhã, quan sát nhanh chóng, thuận tiện.
Bàn đạp phanh tách riêng với động cơ, đảm bảo an toàn khi vận hành
Hợp tác với tập đoàn VOLVO nghiên cứu chế tạo cabin kiểu mới, cabin thoải mái, mỹ quan, điều hòa đặt bên ngoài cabin, làm tăng diện tích thao tác bên trong. Táp dụng kỹ thuật tiên tiến, cách âm cabin tốt, giảm 10DB độ ồn so với máy xúc lật cùng loại.
Nắp động cơ cao, phía sau rộng, tránh người thao tác va đầu vào, kiểm tra sửa chữa thuận tiện.
Product Description
Máy xúc lật SDLG với động cơ vận tốc quay thấp tiết kiệm dầu hơn sơ với các dòng máy xúc lật cùng loại
Cấu hình cao
Ưu điểm của máy xúc lật gầu 3,6-4,2 khối SDLG Model L956F
- Động cơ WEICHAI: tiêu chuẩn EU II, Lọc nhớt loại 93, lọc dầu 3 cấp, ống khí thải và bộ phận cách âm phân ly lên động cơ giai đoạn 2. hệ thống nạp gió qua 3 cấp. dầu diesen lọc qua 2 cấp, hệ thống giảm âm thiết kế mới nhằm nâng cao độ giảm độ ồn.
- Hộp số là loại hộp số hành tinh BX50-03 của hãng SDLG
- Trục cát đăng là loại A515 (trước) và A512 (sau) tăng cường của hãng SDLG
- Hệ thống phanh: sử dụng phanh tay dạng tang trống trợ lực hơi, có trang bị lọc phân ly nước và dầu.
- Cơ khí: các chế độ thao tác tập trung tại một chỗ cho dễ thao tác, đèn chiếu sáng công suất lớn có trang bị bộ phần giảm chấn.
- Thân xe: sử dụng khung xe loại 5 tấn chuyên dụng, gầu xúc được trang bị thêm lưỡi gầu bằng vật liệu hợp kim gang mangan chống mài mòn nhằm tăng tuổi thọ cho gầu xúc, có thể lựa chọn tăng độ cao đổ.
- Trang bị vòng bi kim kết hợp gối bạc để tăng tuổi thọ và kéo dài thời gian sử dụng.
Sử dụng lốp loại chuyên dùng cho mỏ đá, trục cát đăng có trang bị bánh răng để tăng tuổi thọ và kéo dài thời gian sử dụng.
- Lớp sơn có xử lý đặc biệt theo công nghệ DACROMET
- Nắp cabo được thết kế theo phong cách hiện đại, đối trọng sản xuất theo công nghệ đúc.
- Cự ly trục được tăng thêm chiều dài phù hợp mọi môi trường làm việc.
Tiết kiệt
- Động cơ: động cơ WEICHAI có vòng quay thấp có trang bị turbo tăng áp.
- Hệ thống tản nhiệt ly tâm điện tử
- Bót lái cảm ứng thủy lực.
Thiết kế thân thiện
- Cabin: kính trước cabin thiết kế theo hình cong tăng tầm nhìn cho người điều khiển, có trang bị hộp chuyên dùng để đồ cá nhân,trang bị quạt gió công suất lớn và máy điều hòa công suất lớn để tạo không gian làm việc thoải mái.
- Ghế ngồi có thiết kế ghế hơi, ca bin thiết kế 3 chế độ giảm chấn
- Thao tác: trang bị một tay trang thủy lực, có thể điều chỉnh tay tỳ, nắp thêm tấm chắn nắng
- Trang bị điều hòa loại công suất lớn.
- Camera lùi cho khả năng quan sát tốt hơn, hỗ trợ tối đa cho người sử dụng
- Đèn báo hiệu 2. Đèn báo trạng thái ban đầu 3. Đèn chỉ thị chùm sáng cao 4. Đèn chỉ báo an toàn đai 5. Đèn báo phanh hãm 6.Low đèn báo áp suất phanh 7. Đèn báo khóa an toàn 8. Đèn cảnh báo mức nhiên liệu thấp 9. Đèn báo khởi động 10. Đèn cảnh báo trung tâm 11. Bộ đếm tốc độ động cơ 12. Đèn cảnh báo áp suất nhiên liệu thấp 13. Đèn cảnh báo nhiệt độ nước làm mát cao 14. Đèn báo nhiệt độ cao đèn 15. Áp suất thấp của đèn cảnh báo hộp số 16. Đèn báo cắt điện 17. Đèn báo mức độ sáng 18. Đèn cảnh báo mức dầu truyền 19. Đèn báo cho bộ lọc không khí chặn 20. Đèn báo rẽ 21. Đèn báo cho dầu-nước dải phân cách 22. Nhiệt kế dầu biến đổi 23. Đồng hồ đo nhiệt độ nước động cơ 24. Đèn báo bộ lọc nhiên liệu thô 25. Đồng hồ bấm giờ 26. Đồng hồ đo mức nhiên liệu 27. Đồng hồ đo áp suất 28. Đèn báo lỗi cho động cơ
Tiện lợi
- Bảo dưỡng theo chu kỳ: các lọc gió và lọc nhớt tập trung ở một chỗ tiện cho thay thế và kiểm tra.
- Các điểm bơm mỡ tập trung ở một chỗ tiện cho bảo dưỡng và kiểm tra
- Có dành riêng vị trí cho kiểm tra tổng phanh.
- Nắp cabo lớn, cửa nắp lớn tiện cho kiểm tra và bảo dưỡng.
| Nội dung kỹ thuật chủ yếu | ĐVT | Thông số kỹ thuật |
| Kích thước | ||
| KT tổng thể (DxRxC) | Mm | 8120x3016x3423 |
| Cự ly trục | Mm | 3350 |
| Chiều cao xả tải lớn nhất | Mm | 2950 |
| Chiều cao nâng cần (F) | Mm | 4123 |
| Cự ly bốc xếp (G) | Mm | 1260 |
| Độ leo dốc (H) | o | 30o |
| Góc đổ (J) | o | 45o |
| Góc thu gầu (K) | o | 44o |
| Chiều rộng xe (mặt ngoài lốp sau) | Mm | 2785 |
| Cự ly bánh (N) | Mm | 2190 |
| Góc chuyển hướng (O) | o | 38o |
| Bán kính ngang (P) | Mm | 7050 |
| Bán kính vòng quay nhỏ nhất (Q) | Mm | 5890 |
| Tính năng | ||
| Dung tích gầu | M3 | 3.6 – 4.2 m3 |
| Trọng lượng nâng | Kg | 5000 |
| Tự trọng | Kg | 17650 |
| Lực kéo lớn nhất | Kn | >168 |
| Lực nâng lớn nhất | Kn | >185 |
| Lực đổ nghiêng | Kn | >110 |
| Động cơ | ||
| Model | WD10G220E23 | |
| Hình thức | Xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, Xilanh khô, phun trực tiếp,quạt gió ly tâm,Lọc gió ướt. | |
| Công suất hạn định/vận tốc quay | min | 162kw@2000r/min |
| Dung tích xilanh | ml | 9726 |
| Đường kính xi lanh/ | mm | 126/130 |
| Hành trình piston | ||
| Model xoắn cực đại | Nm | 980 |
| Tiêu chuẩn khí thải | GB20891-2007 Euro II | |
| Nhiên liệu tiêu hao thấp nhất | <215g/Kw/h | |
| Hệ thống truyền động | ||
| Bộ biến momen | Bộ biến mô thủy lực hai tuabin | |
| Hộp số | Hộp số tự động thiết kế mới với 9 lá côn. | |
| Áp suất bơm hộp số | Mpa | 20 |
| Cần số | 2 số tiến 1 số lùi | |
| Số tiến I | Km/h | 0 ~ 13 |
| Số tiến II | Km/h | 0 ~ 38 |
| Số lùi | h | 0 ~ 17 |
| Hệ thống thủy lực | ||
| Hình thức | Điều khiển bằng thủy lực | |
| Đường kính xilanh đổ | mm | 210 |
| Đường kính xilanh nâng | mm | 200 |
| Thời gian nâng, hạ, đổ | s | 9.5s |
| Áp suất bơm thủy lực | Mpa | 25 |
| Hệ thống phanh | ||
| Phanh chính | Phanh dầu trợ lực hơi | |
| Phanh phụ | Phanh tay trợ lực hơi | |
| Hệ thống lái | ||
| Hình thức cộng hưởng | 5 dây | Hệ thống lái thủy lực |
| Áp suất | Mpa | 19 |
| Đối trọng | 100% gang hợp kim | |
| Quy cách lốp | 23.5-25 | |
| Lốp trước | 20 PR | |
| Lốp sau | 16 PR | |
| Lượng dầu | ||
| Dầu Diezen | L | 300 |
| Dầu thủy lực | L | 240(L-HM46) |
| Dầu động cơ | L | 20(15W40) |
| Dầu hộp số | L | 47(15W40) |
| Dầu cầu | L | 2×30(85W90) |
| Hệ thống phanh | L | 4(DOT3) |
| Cabin | – Điều hòa hai chiều | |
| – Khoảng sáng tầm nhìn trước 180 độ | ||
| – Hệ thống âm thanh 2 loa cùng đầu đọc USB. | ||
| – Vô lăng gật gù | ||
| – Khóa điện an toàn khi có số. | ||
| – Cần điều khiển hệ thống chiếu sáng tín hiệu mới. | ||
| – Ghế mềm, điều chỉnh. |
Hoằng Giai là nhà phân phối độc quyền của SDLG tại Việt Nam
⠀
SDLG (Shandong Lingong Construction Machinery Co.,) là nhà sản xuất máy xây dựng hàng đầu từ Trung Quốc. Trụ sở chính của công ty được đặt tại thành phố Lâm Nghi (tỉnh Sơn Đông) của Trung Quốc. Kể từ năm 2007, 70% SDLG thuộc sở hữu của Volvo CE.
