- Giá thị trường: Liên hệ
Máy xúc lật SDLG với động cơ vận tốc quay thấp tiết kiệm dầu hơn sơ với các dòng máy xúc lật cùng loại
Hệ thống thủy lực sử dụng kỹ thuật tiên tiến, độ kín tôt, giải quyết triệt để vấn đề rò ri, kỹ thuật chế tạo tiên tiến hàng đầu.
Máy sử dụng lọc gió Donaldson, hiệu quả lọc gió tốt, bảo đảm an toàn cho động cơ máy.
Bảng điều khiển taplo điện tử kiểu mới, trang nhã, quan sát nhanh chóng, thuận tiện.
Bàn đạp phanh tách riêng với động cơ, đảm bảo an toàn khi vận hành
Hợp tác với tập đoàn VOLVO nghiên cứu chế tạo cabin kiểu mới, cabin thoải mái, mỹ quan, điều hòa đặt bên ngoài cabin, làm tăng diện tích thao tác bên trong. Táp dụng kỹ thuật tiên tiến, cách âm cabin tốt, giảm 10DB độ ồn so với máy xúc lật cùng loại.
Nắp động cơ cao, phía sau rộng, tránh người thao tác va đầu vào, kiểm tra sửa chữa thuận tiện.
Nội dung
- Product Description
- Related Products
- Máy xúc đào bánh lốp Baoding BD95W-9B1 kẹp xoay 360
- Máy xúc lật gầu 4,5 khối SDLG L968F
- Máy xúc lật nông sản HJ930G cần dài
- Máy xúc lật chui hầm gầu 1 khối SDLG ZL20E
- Máy xúc lật Mingyu HJ950G
- Máy xúc lật SDLG L956F
- Máy xúc lật kẹp gỗ HJ935K
- Máy xúc lật kẹp gỗ HJ950K
- Máy xúc lật HJ946B 85Kw
- Máy xúc lật SDLG LG933L gầu 1,8 khối
- Máy xúc lật kẹp gỗ HJ935GK đổ cao 4,8m
- Máy xúc lật gầu 0,6 khối số tự động B29
Product Description
Máy xúc lật SDLG Volvo L956FH là một trong những sản phẩm của SDLG Volvo, được sản xuất tại Trung Quốc. Đây là một trong những loại máy xúc lật có sức nâng lớn, được sử dụng trong nhiều công trình xây dựng và khai thác mỏ.
Dưới đây là đánh giá chi tiết về chất lượng của máy xúc lật SDLG Volvo L956FH:
- Động cơ: Máy được trang bị động cơ Weichai WD10G220E23, cung cấp công suất đến 162kW và có khả năng vận hành mạnh mẽ. Thiết kế với khung gầm chắc chắn, giúp tăng khả năng ổn định của máy khi hoạt động trên mọi địa hình. Động cơ này được sản xuất bởi hãng Deutz nổi tiếng của Đức và được đánh giá cao về độ bền và hiệu suất. Động cơ được trang bị hệ thống làm mát bằng nước và hệ thống khí thải đạt tiêu chuẩn khí thải Euro III.
- Hộp số: Máy xúc lật SDLG Volvo L956FH được trang bị hộp số ZF 4WG200, hộp số này được sản xuất bởi hãng ZF nổi tiếng của Đức. Hộp số này có 4 số tiến và 3 số lùi, có thể hoạt động trơn tru và đáp ứng được nhu cầu sử dụng của người dùng.
- Hệ thống lái và phanh: Máy xúc lật SDLG Volvo L956FH được trang bị hệ thống lái điện tử, giúp người điều khiển dễ dàng điều khiển và giảm thiểu sự mệt mỏi. Hệ thống phanh cũng được trang bị khá tốt, với phanh đĩa khí nén trên cả hai bánh xe.
- Hệ thống nâng hạ: Hệ thống nâng hạ của máy xúc lật SDLG Volvo L956FH có sức nâng tối đa là 5 tấn. Hệ thống này được trang bị các thiết bị nâng hiện đại, giúp tăng cường hiệu suất làm việc và độ chính xác trong quá trình nâng hạ.
- Thiết kế: Máy xúc lật SDLG Volvo L956FH được thiết kế khá đơn giản, nhưng vẫn đảm bảo tính chuyên nghiệp và an toàn trong quá trình sử dụng. Máy được trang bị cabin rộng rãi và tiện nghi, giúp tăng cường sự thoải mái cho người điều khiển.
- Hiệu suất hoạt động: Máy xúc lật SDLG Volvo L956FH có tốc độ vận hành nhanh, hiệu quả và linh hoạt trong việc di chuyển vật liệu, đào đất và xúc đá. Khả năng nâng hạ lên đến 5.5 tấn và bề rộng xúc tối đa lên đến 3.2 mét giúp máy có khả năng xử lý được nhiều loại đất khác nhau.
- Bảo trì và sửa chữa: Điểm mạnh của máy xúc lật SDLG Volvo L956FH là dễ dàng bảo trì và sửa chữa. Các phụ tùng được lắp ráp từ các nhà sản xuất hàng đầu trên thế giới và có sẵn trên thị trường. Máy được trang bị hệ thống kiểm soát chất lượng cao, giúp phát hiện sớm các lỗi và tiết kiệm thời gian và chi phí sửa chữa.
- Giá thành: Máy xúc lật SDLG Volvo L956FH có giá từ 1.500.000.000 VND đến 1.600.000.000⠀VND
- SDLG (Shandong Lingong Construction Machinery Co.,) là nhà sản xuất máy xây dựng hàng đầu từ Trung Quốc. Trụ sở chính của công ty được đặt tại thành phố Lâm Nghi (tỉnh Sơn Đông) của Trung Quốc. Kể từ năm 2007, 70% SDLG thuộc sở hữu của Volvo CE.
Nội dung kỹ thuật chủ yếu | ĐVT | Thông số kỹ thuật |
Kích thước | ||
KT tổng thể (DxRxC) | Mm | 8775x3016x3410 |
Cự ly trục | Mm | 3400 |
Chiều cao xả tải lớn nhất | Mm | 3200 |
Chiều cao nâng cần (F) | Mm | 4323 |
Cự ly bốc xếp (G) | Mm | 1260 |
Độ leo dốc (H) | o | 30o |
Góc đổ (J) | o | 45o |
Góc thu gầu (K) | o | 44o |
Chiều rộng xe (mặt ngoài lốp sau) | Mm | 2785 |
Cự ly bánh (N) | Mm | 2190 |
Góc chuyển hướng (O) | o | 38o |
Bán kính ngang (P) | Mm | 6870 |
Bán kính vòng quay nhỏ nhất (Q) | Mm | 5890 |
Tính năng | ||
Dung tích gầu | M3 | 4.2 – 4.5 m3 |
Trọng lượng nâng | Kg | 5400 |
Tự trọng | Kg | 18360 |
Lực kéo lớn nhất | Kn | >195 |
Lực nâng lớn nhất | Kn | >185 |
Lực đổ nghiêng | Kn | >130 |
Động cơ | Weichai Deutz (Trung Quốc liên doanh Đức) | |
Model | WD10G220E23 | |
Hình thức | Xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, Xilanh khô, phun trực tiếp,quạt gió ly tâm,Lọc gió ướt. | |
Công suất hạn định/vận tốc quay | min | 162kw@2000r/min |
Dung tích xilanh | ml | 9726 |
Đường kính xi lanh/ | mm | 126/130 |
Hành trình piston | ||
Model xoắn cực đại | Nm | 992 |
Tiêu chuẩn khí thải | GB20891-2007 Euro II | |
Nhiên liệu tiêu hao thấp nhất | <215g/Kw/h | |
Hệ thống truyền động | Model | BX50-03 |
Bộ biến momen | Bộ biến mô thủy lực hai tuabin | |
Hộp số | Hộp số tự động thiết kế mới với 9 lá côn. | |
Áp suất bơm hộp số | Mpa | 20 |
Cần số | 2 số tiến 1 số lùi | |
Số tiến I | Km/h | 0 ~ 13 |
Số tiến II | Km/h | 0 ~ 38 |
Số lùi | h | 0 ~ 17 |
Hệ thống thủy lực | Cụm tay chang VOLVO mới | |
Hình thức | Điều khiển bằng thủy lực | |
Đường kính xilanh đổ | mm | 220 |
Đường kính xilanh nâng | mm | 200 |
Thời gian nâng, hạ, đổ | s | 9.0s |
Áp suất bơm thủy lực | Mpa | 25 |
Hệ thống phanh | ||
Phanh chính | Phanh dầu trợ lực hơi | |
Phanh phụ | Phanh tay trợ lực hơi | |
Hệ thống lái | ||
Hình thức cộng hưởng | 5 dây | Hệ thống lái thủy lực |
Áp suất | Mpa | 19 |
Đối trọng | 100% gang hợp kim | |
Quy cách lốp | 23.5-25 | |
Lốp trước | 20 PR | |
Lốp sau | 18 PR | |
Lượng dầu | ||
Dầu Diezen | L | 300 |
Dầu thủy lực | L | 240(L-HM46) |
Dầu động cơ | L | 20(15W40) |
Dầu hộp số | L | 50(15W40) |
Dầu cầu | L | 2×33(85W90) |
Hệ thống phanh | L | 4(DOT3) |
Cabin | – Điều hòa hai chiều | |
– Khoảng sáng tầm nhìn trước 180 độ | ||
– Hệ thống âm thanh 2 loa cùng đầu đọc USB. | ||
– Vô lăng gật gù | ||
– Khóa điện an toàn khi có số. | ||
– Cần điều khiển hệ thống chiếu sáng tín hiệu mới. | ||
– Ghế mềm,điều chỉnh. | ||
– Camera lùi với 2 góc kính |