Sửa chữa máy xúc lật , nguyên nhân và cách xử lý

Hướng dẫn sửa chữa máy xúc lật bị chảy dầu ngăn kéo
- Áp bơm lái yếu: Hạ áp ngăn kéo xuống thay giống phốt.
- Bên lọc bơm lái rơi khi máy nguội, dầu thủy lực còn đặc nên ngăn dầu cấp cho bơm lái: Khi máy nóng, dầu loãng hơn, qua lọc nhanh hơn, cung cấp dầu cho bơm lái. Lọc này nằm ở thùng dầu, ngay trong dầu dùng cấp cho bơm lái.
Máy bị lịm do thủy lực
- Do áp xuất bơm chính không phù hợp với động cơ, hạ áp.
- Do lắp ống kích bị sai, lắp lại ống ‘ro le thủy lực’, lắp đặt lại ống.
- Do bị dính gói bơm, rá lei gói.
- Do biến bị mạt điện bơm, đảo lại biến bị mạt điện bơm.
- Do bơm điều khiển áp xuất quá cao, hạ áp xuất bơm điều khiển.
- Do kẹt van phân phối, rà lei van phân phối.
- Do tác động hơi vệ sinh lại van một chiều và van hơi.
- Do lắp sai van bị mất chiều trong bơm đồng.
Máy làm yếu một vài thao tác
- Do phốt xi lanh bị hở không kín, thay phốt.
- Do tác động ống điều khiển, thay ống điều khiển.
- Do van trượt bị mất ‘dính’, ‘kẹt’, súc rửa van trượt.
- Do nhớt thủy lực bị biến chất không còn độ bôi trơn sau khi làm 1 đến 2 giờ, cần thay lên nhớt thủy lực.
- Do bơm điều khiển bị lột nhớt cũng gây ra yếu, cần thay bơm điều khiển hoặc rà lei mặt bích.
Máy làm yếu hai hay nhiều thao tác
- Sáng làm khóe, nóng máy làm yếu nhiều thao tác: Do phốt ty bị hỏng, hủy. Cần thay phốt ty. Khi phốt ty bị hư, sẽ bị tuột.
- Ví dụ nhấn lên TV tuột xuống hoặc có vào TV rồi ra: Mất van trượt điều khiển mét áp không đủ hết van. Cần kiểm tra và thay van trượt điều khiển, do áp ngay dầu ống trên phân phối.
Máy tiến được lùi không được
- Do điều khiển, dây điều khiển chính không đúng.
- Do ống điều khiển một bên bị lột nhựt không đủ áp điều khiển.
- Do xiêu, xin, ozin của phanh, thắng bị mòn một cái cũng gây ra nguyên nhân trên.
- Do điện điều khiển một dây bị đứt.
- Do van trượt bị kẹt một phía.
Máy tiến lùi đều không được
- Tổng phanh bị hỏng.
  tổng phanh máy xúc lật
- Do điều khiển bị mất.
- Do gãy trục bơm.
- Do bị bó phanh, thắng.
- Do gãy trục motor.
- Do hỏng bơm.
Có nhớt dính lên thùng thủy lực cong theo mạt mình trắng
- Điều này ít người để ý thay bơm lên hỏng.
- Do phốt motor bị hỏng nhớt thủy lực lọt sang, cần kiểm tra áp suất đúng.
Có nhớt lọt vào thùng thủy lực
- Đây chính là nhớt cầu trời hợp giám tốc di chuyển lọt vào.
- Cần mở hợp giám tốc ra kiểm tra và bảo dưỡng.
Hướng dẫn sửa chữa máy xúc lật có mạt sát dài lọt vào thùng thủy lực
- Do phốt bị ròn không chịu thay, gây thiệt hại 10%.
- Phồng cá vào xi lanh tạo ra mạt sát dài như phôi tiện phá xilanh dễ mất vết thùng.
- Cần thay phốt khi thấy ty bị tuột.
- Thay cả bạc lông nguyên nhân chính gây ra lọc ty.
Nhớt dính trọng lọt vào thùng thủy lực
- Làm mát không tốt, cần vệ sinh kết.
- Ống ra két làm mát lắp sai từ trên xuống dưới, cần đổi lại.
- Van ổ định vệ bị hỏng, không giữ được áp suất đề nhẹ đi qua két làm mát. Kiểm tra xúc rửa hoặc cần thêm lò so.
Nguyên nhân ty bị cào ra mặt
- Bạc quá mòn, cần thay khi thấy lớp mạ phát đi màu.
- Do phốt bị hỏng, khi thấy có hiện tượng tuột ty cần ngừng ngay để thay phốt.
- Ty bị cong.
- Quan trọng nhất là do con người. Khi thay phốt ty, cần chú ý lắp cho đúng miếng cắn thép dưới pitong. Hướng côn nằm lên trên.
Máy ga nhỏ làm khỏe, ga lớn làm chậm
- Máy có bơm điều khiển các bên nên chỉnh áp điều khiển cao quá 60kg. Nếu tăng áp điều khiển quá van trượt dì quá nhiều dẫn đến bit dừng nước không đi vào dầu cần. Máy sẽ lìm đi nên ga nhỏ làm khỏe, ga lớn làm yếu.
Máy làm 30 phút nóng thủy lực
- Lọc thủy lực có một nắp và lò so nhiều, bị lỗi bó lò so đi nên nóng nhanh.
- Vấn đề về van ô đường về bị hỏng không giữ được áp suất đề nhẹ đi qua két làm mát. Kiểm tra và bảo dưỡng thêm lò so.
- Máy có ống hơi dài bằng cao su hay bị nhàm ống. Ống đi thành ống vẽ là nhớt nóng nhanh. Thay ống là OK.
Bơm mới thay, làm luôn lìm máy
- Khi lắp bơm này, cần chú miếng thép ăn vào pitong. Đúng chiều một phần ăn vào pitong, mặt nghiêng ăn vào xi lanh. Nếu lắp ngược, máy sẽ lìm khi tăng tải.
- Mất trạ hay còn gọi dây phân phối bị hỏng nên mất áp. Cần tháo ra, bảo dưỡng lại, thêm lò so.
Máy đang làm mát 50% thao tác, tất máy lại làm được
- Máy đang làm từ chết máy dính lại không nổ. Kiểm tra dầu dầy thùng.
- Kiểm tra lọc, nếu lọc OK thì thay mới.
- Kiểm tra ro le tát máy, nếu OK tháo ra luôn.
- Tách bơm máy lại nó.
- Kiểm tra thùng nhớ mạt rất nhiều như phôi tiện.
- Kiểm tra dung dịch dầu OK.
- Kiểm tra IQC OK, thay IQC mới và lọc.
- Kiểm tra áp bơm OK.
- Kiểm tra dây tát máy không hẹt. Lượng dầu cung cấp không đủ dẫn đến lìm máy.
Máy đang làm tát máy, chiều làm lìm máy
- Máy có mất sát dài trong thủy lực: Khi thay phốt ty, nhiều khi không chú ý đến ống thép đi sau pitong. Lắp sai ống thép này sẽ cào thùng có mất dài và lớn. Cần kiểm tra ngay các ống.
Máy có mất dòng trong thủy lực
- Mất dòng là do motor và bơm bị hỏng dưới pitong và xilanh. Cần kiểm tra motor và bơm.
Máy có mất sóng, rung mạnh hoặc hai ống bơm
- Một thủy lực rất chật: Khi đang làm việc cần kiểm tra xem phốt xilanh có dính không. Nhất thiếu khi làm nghiêng bị hút gây ra mất sóng thủy lực đột ngột.
- Mất xoa hay còn gọi là mất chà dính hoặc phân phối bơm bị hỏng cũng có thể gây ra nguyên nhân tương tự.
Thủy lực đột ngột nhưng di chuyển được
- Bơm điều khiển bị mất áp, van chia thủy lực có mất cần mở ra xúc rửa.
  Hình ảnh bơm thủy lực máy xúc lật
- Gãy trục bơm: Cần kiểm tra và thay trục.
Ga nhỏ máy làm khó, ga lớn làm chậm (sự yếu thủy lực)
- Thường xuyên gặp khi bơm yếu. Thường thì chỉ cần điều chỉnh van cho phù hợp. Nhưng thực tế chỉ cần khoảng 30% là đủ, phù hợp hơn là sửa chữa, ví dụ như van áp điều khiển. Cần kiểm tra áp suất bơm điều khiển khi ga lớn (to). Nếu áp suất quá 40kg, nếu vượt quá nhiều sẽ dẫn đến van trượt dì quá nhiều dầu, gây hậu quả là máy sẽ làm việc không hiệu quả. Ga nhỏ sẽ làm khỏe máy, ga lớn sẽ làm yếu.
Nhiệt độ thủy lực tăng lên cao
- Do hệ thống làm mát không hoạt động tốt, cần làm sạch và bảo dưỡng.
- Ống ra két làm mát lắp sai từ trên xuống dưới, cần điều chỉnh lại.
- Van ô định vị bị hỏng, không giữ được áp suất để nhiệt đề nhẹ đi qua két làm mát. Kiểm tra xúc rửa hoặc cần thêm lò so.
Máy đang làm tát máy, chiều làm lìm máy
- Máy có mất sát dài trong thủy lực: Khi thay phốt ty, nhiều khi không chú ý đến ống thép đi sau pitong. Lắp sai ống thép này sẽ cào thùng có mất dài và lớn. Cần kiểm tra ngay các ống.
Máy có mất dòng trong thủy lực
- Mất dòng là do motor và bơm bị hỏng dưới pitong và xilanh. Cần kiểm tra motor và bơm.
Máy có mất sóng, rung mạnh hoặc hai ống bơm
- Một thủy lực rất chật: Khi đang làm việc cần kiểm tra xem phốt xilanh có dính không. Nhất thiếu khi làm nghiêng bị hút gây ra mất sóng thủy lực đột ngột.
- Mất xoa hay còn gọi là mất chà dính hoặc phân phối bơm bị hỏng cũng có thể gây ra nguyên nhân tương tự.
Thủy lực đột ngột nhưng di chuyển được
- Bơm điều khiển bị mất áp, van chia thủy lực có mất cần mở ra xúc rửa.
- Gãy trục bơm: Cần kiểm tra và thay trục.
Ga nhỏ máy làm khó, ga lớn làm chậm (sự yếu thủy lực)
- Thường xuyên gặp khi bơm yếu. Thường thì chỉ cần điều chỉnh van cho phù hợp. Nhưng thực tế chỉ cần khoảng 30% là đủ, phù hợp hơn là sửa chữa, ví dụ như van áp điều khiển. Cần kiểm tra áp suất bơm điều khiển khi ga lớn (to). Nếu áp suất quá 40kg, nếu vượt quá nhiều sẽ dẫn đến van trượt dì quá nhiều dầu, gây hậu quả là máy sẽ làm việc không hiệu quả. Ga nhỏ sẽ làm khỏe máy, ga lớn sẽ làm yếu.
Nhiệt độ thủy lực tăng lên cao
- Do hệ thống làm mát không hoạt động tốt, cần làm sạch và bảo dưỡng.
- Ống ra két làm mát lắp sai từ trên xuống dưới, cần điều chỉnh lại.
- Van ô định vị bị hỏng, không giữ được áp suất để nhiệt đề nhẹ đi qua két làm mát. Kiểm tra xúc rửa hoặc cần thêm lò so.